Satamarata alkaa Pasilan alaratapihalta. Aluksi alitetaan Pasilan aseman eteläpuolen 10 raidetta. Oikeanpuoleinen raiden menee Pasilan konepajalle. Pasilan vanhat veturitallit ovat kuvan oikean reunan jälkeen.

Helsingin ratapihan alituksen jälkeen tullaan hetkeksi ulos betonikatteen alta. Vasemmanpuoleinen raide on satamarata. Kuvassa näkyvä katu on Tallikuja. Rata alittaa seuraavaksi Ratapihantien.

Ratapihantien alituksen jälkeen satamarata alkaa kaartua vasemmalle, ja kuten kuvasta voi nähdä; rata laskeutuu myös. Oikeanpuoleinen raide menee Pasilan konepajalle. Alitettava silta on kevyenliikenteen väylä ja toinen kauempana oleva silta Teollisuuskatu.

Sitten sukelletaan 650 metriä pitkään tunneliin, joka alittaa Itä-Pasilan eteläosan. Tunnelin toinen pää ei näy radankaan tasalta, sillä tunnelin tässä päässä on kaarre. Tunneli on talojen luona enimmäkseen betonielementeistä tehty, mutta loppupäässä on myös oikeaa kalliotunnelia.

Kuva on otettu tunnelin itäisen, eli Kumpulan puoleisen suuaukon päältä. Rata kulkee tunnelista tultuaan komeasti puiden seassa. Kun rata on 1960-luvun puolivälissä rakennettu, puut ovat olleet aika pieniä... Junaa ei sattunut ruskan keskelle tulemaan, vaikka kuinka odotti...

Tunnelin toinen suuaukko, kuvattu tulosuuntaan. Edellinen kuva on kuvattu suuaukon päältä. Kuvassa näkyy myös Pasilan tulotolpan esiopastin.

Kevyenliikenteen väylän tasoristeyksen jälkeen kuljetaan puiston keskellä... Pusikon oikealla puolella on Vallilan siirtolapuutarha-alue mökkeineen.

Mukavan kaartavan puisto-osuuden ja Kumpulan alueen ohittamisen jälkeen tullaan Hämeentien kohdalle. Jyrängöntien ylitys tasoristeyksellä.

Ja tältä näyttää Hämeentien alitus tulosuuntaan, eli satamasta päin.

Sitten vähän vilkkaampi tasoristeys; Hermannin rantatie on ylitysvuorossa.

Tasoristeyksen yli (ei näy kuvassa.) Satamaratapihalle saavutaan... NYT! Ratapihan tämä osuus on ainakin hieman aaltoilevassa kunnossa, kuten kuvasta näkyy...

Pitkän ratapihan varrelta löytyy myös tasoristeys... Agroksenkujan ylitys. Tulosuunta vasemmalla. (Katso Sörnäisten sataman kartta, jossa näkyy myös raiteet)

Agroksenkujan ylityksen jälkehen koemme valinnan vaikeuden. Vasemmalla on enemmän vaunuja ja jonkinsortin ratapihankin jatkuu. Oikealle lähdetään kohti Parrulaituria. Oikealle mentäessä päästiin aiemmin myös hiililaiturille. Nyt aletaan pikkuhiljaa olla myös vanhan ratapihan alueella. Lähdemme nyt oikealle, mutta pitäkää varanne! Pian palaamme ja lähdemme vasemmalle...

Oikealla ollaan... Kulosaaren sillan alta pilkistää jonkinsorttinen lastaus/purkurakennus... Täältä ei enää päästä kovin paljoa pitemmälle. Rakennuksen tätä seinustaa pitkin menee vielä toinenkin raide...

...joka päättyy päätepuskimeen.

Nyt hypättiin "vasemmalle". Hieman "taiteellisemmassa" kuvassa näkyy Kulosaaren sillalta pohjoiseen, eli "tulosuuntaamme", minkä näköiseen paikkaan päätyy "vasemmalle" mennessä...

Tässä puolestaan aletaan olla matkamme loppuvaiheessa, kuva Kulosaaren sillalta etelään. Vasemmalle jää melko kapean vesialueen taakse Mustikkamaa ja Korkeasaari ja taustalla häämöttää Katajanokan-Kauppatorin seutua...