Seisake.net Palaute
 

Blogi » 30.05.2008

On pitkä kuuma kesä

Juhana Hietaranta

Kuva "...ja mä aion elää sen, pitkä kuuma kesä, en jää, paikoilleni en nyt jää." Nämä Popedan tunnetuksi tekemät sanat sopivat hyvin myös rautatieharrastajan toimintaohjeiksi. Ainutlaatuinen bongauskesä on nimittäin tulossa! Seuraavassa muutamia kuvaamisen arvoisia kohteita Helsingin suunnalta.

Länsisataman ja Sörnäisten satamaradat ovat viimeistä kesää käytössä. Loppuvuodesta satamatoiminnot alkavat siirtyä uuteen Vuosaaren satamaan, ja laivaliikenteen myötä rautatieliikennekin vähitellen kuihtuu pois. Satamaratojen arkipäivää kannattaa siis todellakin kuvata! Kuvaamiseen omaa lisähaastetta tuo se, että liikennöinti näillä satamaraiteilla tapahtuu vaihtotyönä, ilman aikataulua. Onkin mahdotonta sanoa varmuudella, milloin junia satamaradoilla kulkee. Niin mukaviin kuin ikäviinkin yllätyksiin on syytä varautua. Tässä kuitenkin muutamia tiedonjyviä ja havaintoja satamaratojen liikenteestä:

Länsisataman päivystystöitä hoitaa ensisijaisesti päivystäjä Psl 6, jolla on aamuvuoro (Psl 6a) maanantaista lauantaihin sekä iltavuoro (Psl 6i) maanantaista perjantaihin. Lisäksi arki-iltapäivisin neljän kieppeillä päivystäjä Psl 10i käy yleensä jeesamassa Länsisatamassa, esimerkiksi hakien sieltä vaunuroikan Pasilaan. Tällöin voi olla mahdollista nähdä kaksi veturia yhtä aikaa Länsisatamassa. Lauantai-sunnuntai-yötä lukuunottamatta Pasilan yöpäivystäjä (Psl 1yö) käy myös satamahommissa. Sörkän hommia hoitavat puolestaan maanantaista lauantaihin Psl 8a ja maanantaista perjantaihin myös Psl 8i.

No mitäs tämä nyt sitten käytännössä tarkoittaa? Ensinäkin sitä, että lauantai-iltapäivän ja sunnuntai-illan väliä lukuunottamatta satamaradoilla on mahdollista nähdä liikennettä melkein milloin vain. Pitää kuitenkin muistaa, että kyse on vaihtotöistä. Niiden toteutuminen riippuu monesta seikasta, joita bongarin on radanvarressa mahdotonta tietää. Päivystäjien liikkeisiin vaikuttavat esimerkiksi tavaran määrä, laivojen kulku sekä vaunujen purkaukset ja lastaukset.

Näistä huolimatta kulkemisessa on usein tiettyjä säännönmukaisuuksia, joiden avulla liikennettä voi yrittää bongata. Poikkeukset ovat kuitenkin enemmän kuin todennäköisiä, joten nämä ovat ainoastaan havaintoihin perustuvia vinkkejä, eivät minkään sorttisia lupauksia junien kulusta. Muulloinkin liikennettä Pasilan ja satamien välillä on, mutta näihin aikoihin allekirjoittanut on useasti havainnut junien kulkevan. Muita kohtuullisen varmoja bongausvinkkejä otetaan mielellään vastaan, vaikkapa sivun alalaidan kommenttien välityksellä.

» Ma-pe puolenpäivän molemmin puolin (töistä riippuen voi olla ennen kahtatoista tai lähempänä yhtä) Psl 6a roikan kanssa Länsisatamasta Pasilaan.
» Ma-pe kello 14.30 kieppeillä (vähän ennen tai vähän jälkeen) päivystäjä Psl 6i Pasilasta Länsisatamaan, usein vaunuja mukana.
» Ma-pe, yleensä noin 15.30-16.30 välillä Psl 10i Pasilasta usein veturina Länsisatamaan, ottaa roikan ja lähtee melko pian takaisin Pasilaan. Tällöin siis kaksi veturia Lännessä, hyvällä tuurilla sattuvat samaan kuvaan.
» Ma-pe usein noin klo 18-19 Psl 6i lopettelee hommansa Länsisatamassa ja lähtee roikan kanssa Pasilaan.

» Ma-pe 8-9 välillä Pasilasta Sörkkään, yleensä vaunujen kera.
» Ma-pe klo 17 kieppeillä tai vähän jälkeen Psl 8i Sörnäisistä Pasilaan vaunujen kanssa.

Pasilan tavararatapihan, ja aivan erityisesti alaratapihan sekä laskumäen touhuja kannattaa kuvata. Pasilan tavaraliikenne kuihtuu melkoisesti satamaratojen liikenteen päättyessä loppuvuonna. Alaratapiha tulee myös kutistumaan melkoisesti tulevaisuudessa rakennettavan Keski-Pasilan myötä.

Vuosaari-Savio -satamarata, vanhojen satamaratojen tappaja, alkaa osoittaa valmistumisen merkkejä. Kannattaa käydä tutkailemassa rataa ainakin tulevaisuuden tarpeita varten. Hyviä paikkoja ovat mm. Vuosaaren täyttömäen huippu, Laivanrakentajantiestä erkanevan Tryvikintien ylikulkusilta, Porvarinlahden ulkoilumaastot sekä Kehä III:n ja Itäväylän liittymän seutu.

Ilmalan varikon peruskorjaus etenee. Myllerryksen keskellä oleva Suomen junaliikenteen hermokeskus on kuvaamisen arvoinen kohde sekin.

Metro ajaa koko kesän poikkeusliikennettä. Kulosaaren sillan eteläinen puoli korjataan, ja sillalla on käytössä vain yksi raide. Sillan itäpäähän rakennetaan taas kesän ajaksi väliaikainen vaihde, jotta yksiraiteinen osuus olisi ainoastaan sillan mittainen. Junat kulkevat kahdeksan minuutin välein. Itäkeskuksen ja Vuosaaren välillä on erillinen liikenne. Kontulan metroaseman korjaus jatkuu, ja sielläkin on luvassa yhdenraiteenajoa. Järjestelyt ovat siis varsin samat kuin viime vuoden poikkeusliikenteessäkin, ainoastaan Kulosaaren sillalla korjauksessa oleva puoli on luonnollisesti vaihtunut.

Sinisillä vaunuilla ajettavat päiväpikajunat ovat pian historiaa Helsingissä. Tällä hetkellä ainoat pääkaupunkiin kulkevat siniset päiväpikajunat ajelevat Turkuun, mutta 10.8. voimaan tulevissa aikatauluissa ei enää pikajunia ole.

Siinäpä muutama kuvausvinkki pian ihan virallisestikin alkavalle kesälle. Kuvat osioon lisäilin pari toukokuun lopun kuvaa.

» Katso tänään lisätyt kuvat!

© Juhana Hietaranta, julkaistu 30.05.2008 23:54

Kommentit

Valtteri Keski-Säntti (31.05.2008 13:47)

Ylläpito - Juhana Hietaranta (31.05.2008 17:20)

Timo Salminen (01.06.2008 10:10)

Timo Salminen (03.06.2008 07:42)

Lari Nylund (03.06.2008 13:26)

Harri Brunila (03.06.2008 14:21)

Valtteri Keski-Säntti (03.06.2008 17:12)

Ylläpito - Juhana Hietaranta (04.06.2008 08:51)

Ylläpito - Juhana Hietaranta (04.06.2008 08:52)
Ja alaratapihahan on siis tietysti Pasilan alaratapiha..

Valtteri Keski-Säntti (04.06.2008 11:27)

Jyrki Längman (06.06.2008 12:00)

Oscar Gräsbeck (18.06.2008 00:52)

Valtteri Keski-Säntti (21.09.2008 10:55)

Valtteri Keski-Säntti (23.07.2009 14:40)

Ylläpito - Juhana Hietaranta (25.07.2009 22:55)

Kommentoi!
Nimi

Kommentti

Syötä alla olevaan kenttään numeroina luku kaksitoista (mainosbottien esto)


« Blogisivulle

Seisake.net © Juhana Hietaranta ja Santeri Laurila 2002-2017 - Info ja palaute