Seisake.net Palaute
 

Blogi » 07.11.2006

Metron poikkeusliikennekesä 2006

Juhana Hietaranta

KuvaMetroradalla olivat kuluneena kesänä korjausvuorossa Siilitien ja Sahaajankadun eteläiset metrosillat. Metro ajoi siltakorjausten takia poikkeusliikennettä 17.6. - 30.7. Itään päin ajaneet metrot siirtyivät Siilitien metroaseman länsipuolen vaihteista vääränraiteenajoon ja ajoivat väärää puolta metrovarikon syöttöraiteen mäen kohdalle, mistä koukittiin edelleen syöttöraidetta pitkin Itäkeskuksen 1-laituriin. Tämän yksiraiteisen osuuden vuoksi metron vuoroväli oli kesällä joka päivä 10 minuuttia. Harvan vuorovälin takia Itäkeskuksen ja Vuosaaren välillä oli erillinen metroliikenne.

Ruoholahden ja Mellunmäen välillä ajaneet junat ajettiin maanantaista lauantaihin täyspitkillä, kuusivaunuisilla junilla. Sunnuntaisin liikennöitiin neljällä vaunulla. Itäkeskuksen ja Vuosaaren väliä ajaneet "pendelijunat" olivat joka päivä nelivaunuisia. Vuosaaren haaran tarvitsemat kaksi vuoroa liikennöitiin M200-sarjan junilla.

Ruoholahden kääntöraidetta ei poikkeusliikenteen aikana käytetty, sillä 7 minuutin aika purkulaituriin saapumisesta kääntöraiteen kautta lähtöön jäi helposti liian lyhyeksi, jos juna oli jäänyt vähääkään myöhään aikataulustaan. Toisaalta Ruoholahden lähtöajan koittaessa länteen päin tullut metro oli vasta tulossa Kamppiin, joten Ruoholahdesta lähtevät junat ehtivät hyvin lähteä Ruoholahden kakkoslaituristakin (ns. purkulaituri).

Itäkeskuksessa puolestaan oli vilinää, kun siellä saattoi nähdä kolme metroa yhtä aikaa: Ensin saapui Vuosaaresta Itäkeskukseen tullut juna IK2-raiteelle (keskiraide). Matkustajia pyydettiin poistumaan ja määränpääkilvissä luki "Ei matkustajille". Vuosaaren suunnasta tulleet matkustajat joutuivat siirtymään välilaiturin toiselle puolelle (IK3) lyhyen odotuksen jälkeen saapuneeseen MM-RL -junaan. Tuo juna sai kulkutien Itäkeskuksesta edelleen kohti keskustaa, kun Ruoholahdesta Mellunmäkeen kulkeva metro oli päässyt väärän puolen raiteelta varikon syöttöraiteelle.

Vuosaaren pendelijunien "kääntyminen" oli tehty Itäkeskuksessa ripeäksi ja tehokkaaksi. Kun juna saapui Itäkeskukseen, taukotuvasta tuli kuljettaja, joka käveli junan läpi ja tarkasti sen tyhjyyden. Käveltyään junan itäpäähän tämä kuljettaja nosti kätensä merkiksi länsipäässä istuvalle kuljettajalle, että juna on tyhjä ja ovet voidaan sulkea. Taukotuvasta tullut kuljettaja jäi junaan sisälle ja meni valmiiksi istumaan junan itäpään ohjaamoon. Kun RL-MM -juna oli päässyt Itäkeskuksen ykköslaituriin asti, pääsi pendeli ajamaan syöttöraiteen kävelyritilälle. Ritilän kohdalla itäpäähän istumaan mennyt kuljettaja otti junan ajettavakseen ja Vuosaaren juna oli näin heti valmiina menemään IK1-laituriin Mellunmäen junan mentyä. Länsipään ohjaamon kuljettaja jäi pois IK1:ssä ja pääsi vuorostaan taukotupaan.

Tämä teksti on muutaman kuvan kera julkaistu Raitio 3/2006:ssa. Lopultakin se on päätynyt myös tänne Seisakkeelle. Tämän raapustuksen lisänä Seisakkeelle seuloutuneet 30 kuvaa pyrkivät valottamaan kesän poikkeusliikennettä mahdollisimman monipuolisesti. Kuviin pääset oheista linkkiä klikkaamalla:

» Katso tänään lisätyt kuvat!

© Juhana Hietaranta, julkaistu 07.11.2006 16:51

Kommentit

Miro Heinonen (05.08.2008 18:59)

Kommentoi!
Nimi

Kommentti

Syötä alla olevaan kenttään numeroina luku kaksitoista (mainosbottien esto)


« Blogisivulle

Seisake.net © Juhana Hietaranta ja Santeri Laurila 2002-2017 - Info ja palaute